{"id":2936,"date":"2026-09-16T08:34:21","date_gmt":"2026-09-16T08:34:21","guid":{"rendered":"https:\/\/americasourcer.com\/?p=2936"},"modified":"2026-09-16T08:34:21","modified_gmt":"2026-09-16T08:34:21","slug":"como-calcular-el-costo-real-de-un-pedido-de-1688-antes-de-enviarlo-a-america-latina-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/como-calcular-el-costo-real-de-un-pedido-de-1688-antes-de-enviarlo-a-america-latina-2","title":{"rendered":"Como calcular o custo real de uma encomenda do 1688 antes de a enviar para a Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>custo real de uma encomenda de 1688<\/strong> n\u00e3o \u00e9 simplesmente o pre\u00e7o que aparece na p\u00e1gina do fornecedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para um importador da Am\u00e9rica Latina, o custo real pode incluir o pre\u00e7o do produto, o transporte nacional na China, o servi\u00e7o de compra, a inspe\u00e7\u00e3o, a movimenta\u00e7\u00e3o no armaz\u00e9m, o reembalamento, o transporte internacional, o seguro, os direitos aduaneiros, os impostos e as despesas no destino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta diferen\u00e7a \u00e9 importante porque um produto que custa 10 d\u00f3lares no 1688 pode acabar por custar 13 d\u00f3lares, 15 d\u00f3lares ou at\u00e9 mais por unidade, depois de inclu\u00eddos todos os custos de compra, prepara\u00e7\u00e3o, log\u00edstica e importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esta raz\u00e3o, antes de comparar fornecedores ou decidir se um produto \u00e9 rent\u00e1vel, \u00e9 aconselh\u00e1vel calcular o <strong>custo total de importa\u00e7\u00e3o<\/strong> e n\u00e3o se limitar a comparar o pre\u00e7o unit\u00e1rio publicado em 1688.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste guia, explicamos como calcular o custo real de uma encomenda do 1688 antes de a enviar da China para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 o custo real de uma encomenda no 1688?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O custo real corresponde ao montante total necess\u00e1rio para comprar, preparar, transportar e importar a mercadoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma f\u00f3rmula simplificada seria:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo real de importa\u00e7\u00e3o = Produtos + Transporte interno na China + Servi\u00e7o de compra + Inspe\u00e7\u00e3o + Armazenamento + Reembalagem + Transporte internacional + Seguro + Direitos aduaneiros + Impostos + Despesas no destino<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois, podemos calcular:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo real por unidade = Custo total de importa\u00e7\u00e3o \u00f7 N\u00famero de unidades vend\u00e1veis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A palavra <strong>dispon\u00edveis para venda<\/strong> \u00c9 importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se comprar 1 000 unidades, mas 30 chegarem danificadas ou com defeito, o custo efetivo deve ser calculado com base nas 970 unidades que pode realmente vender, e n\u00e3o apenas nas 1 000 unidades compradas inicialmente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Come\u00e7a pelo custo real do produto em 1688<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro componente \u00e9 o pre\u00e7o do fornecedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suponhamos que queira comprar 500 unidades de um produto a 80 RMB por unidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O custo inicial seria:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>500 \u00d7 80 RMB = 40 000 RMB<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o c\u00e1lculo n\u00e3o deveria terminar aqui.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Verifica se o pre\u00e7o de 1688 corresponde realmente \u00e0 tua quantidade<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitos fornecedores da 1688 aplicam pre\u00e7os diferenciados consoante a quantidade comprada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>10 a 99 unidades: RMB 95<\/li>\n\n\n\n<li>100 a 499 unidades: RMB 88<\/li>\n\n\n\n<li>500 unidades ou mais: 80 RMB<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, deve confirmar o pre\u00e7o correspondente \u00e0 quantidade real do seu pedido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m \u00e9 aconselh\u00e1vel perguntar se o or\u00e7amento inclui:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Embalagem padr\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Impress\u00e3o do log\u00f3tipo<\/li>\n\n\n\n<li>Etiquetas personalizadas<\/li>\n\n\n\n<li>Caixas de exporta\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Acess\u00f3rios<\/li>\n\n\n\n<li>Manuais<\/li>\n\n\n\n<li>Pe\u00e7as sobressalentes<\/li>\n\n\n\n<li>Pal\u00e9s<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estes elementos podem alterar consideravelmente o custo final de compra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Inclui o transporte nacional na China<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os produtos adquiridos na 1688 t\u00eam normalmente de ser transportados do fornecedor para um armaz\u00e9m, centro de consolida\u00e7\u00e3o, local de inspe\u00e7\u00e3o ou agente de carga na China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isto gera outra despesa:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transporte nacional na China<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo, imagina que compras produtos de tr\u00eas fornecedores:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Frete do fornecedor A: 80 USD<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte do fornecedor B: 120 USD<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte do fornecedor C: 70 USD<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Total:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>270 d\u00f3lares<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este montante deve ser adicionado ao custo da encomenda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte nacional pode ter um impacto particularmente significativo quando se compram produtos pesados ou volumosos, tais como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Materiais de constru\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Frigor\u00edficos<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1quinas de lavar roupa<\/li>\n\n\n\n<li>Aparelhos de ar condicionado<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00f3veis<\/li>\n\n\n\n<li>Produtos de ferragens<\/li>\n\n\n\n<li>Equipamentos de ventila\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um fornecedor pode oferecer um pre\u00e7o ligeiramente mais baixo, mas estar muito mais longe do seu armaz\u00e9m na China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesse caso, a poupan\u00e7a no pre\u00e7o do produto poder\u00e1 desaparecer devido ao aumento dos custos de transporte nacional.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Acrescente o custo do servi\u00e7o de compras ou de aprovisionamento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitos compradores internacionais recorrem a um agente de compras ou a uma empresa de sourcing, pois comunicar com fornecedores chineses, efetuar pagamentos nacionais, acompanhar as encomendas e coordenar v\u00e1rias f\u00e1bricas pode revelar-se complicado quando se est\u00e1 no estrangeiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esse motivo, o custo do servi\u00e7o de compra tamb\u00e9m deve ser inclu\u00eddo no c\u00e1lculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suponhamos que:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Valor dos produtos: 20 000 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se o servi\u00e7o de compra custar 5 %, o c\u00e1lculo seria:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20 000 USD \u00d7 5 % = 1 000 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O princ\u00edpio \u00e9 simples:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o calcule a rentabilidade baseando-se apenas na fatura do fornecedor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inclui todos os servi\u00e7os necess\u00e1rios para concluir corretamente a compra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Inclui o custo da inspe\u00e7\u00e3o dos produtos<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"795\" height=\"530\" src=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-53.png\" alt=\"Inspecci\u00f3n de calidad de cajas y productos en un almac\u00e9n antes de enviar mercanc\u00edas compradas en China.\" class=\"wp-image-2938\" srcset=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-53.png 795w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-53-300x200.png 300w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-53-18x12.png 18w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-53-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 795px) 100vw, 795px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inspe\u00e7\u00e3o de qualidade das caixas e dos produtos num armaz\u00e9m, antes do envio das mercadorias adquiridas na China.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A inspe\u00e7\u00e3o \u00e9 outro custo que alguns importadores se esquecem de incluir nos seus c\u00e1lculos iniciais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, detetar um problema antes do transporte internacional pode revelar-se consideravelmente menos dispendioso do que descobri-lo depois de os produtos terem chegado ao M\u00e9xico, \u00e0 Col\u00f4mbia, ao Chile, ao Peru, ao Brasil ou a outro mercado de destino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma inspe\u00e7\u00e3o pode incluir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o da quantidade<\/li>\n\n\n\n<li>Inspe\u00e7\u00e3o visual<\/li>\n\n\n\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o das dimens\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o de materiais<\/li>\n\n\n\n<li>Testes funcionais<\/li>\n\n\n\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o e da frequ\u00eancia<\/li>\n\n\n\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o dos acess\u00f3rios<\/li>\n\n\n\n<li>Revis\u00e3o de etiquetas<\/li>\n\n\n\n<li>Inspe\u00e7\u00e3o da embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o das caixas<\/li>\n\n\n\n<li>Amostragem aleat\u00f3ria<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suponhamos que a inspe\u00e7\u00e3o custe:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>300 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estes 300 USD fazem parte do custo real da encomenda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A inspe\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode afetar o custo por unidade vend\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imagina que compraste 1 000 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a inspe\u00e7\u00e3o, foram detetados:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>20 unidades com defeitos est\u00e9ticos<\/li>\n\n\n\n<li>10 unidades com problemas de funcionamento<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fornecedor repara-as ou substitui-as antes do envio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem uma inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9via, essas 30 unidades poderiam ter chegado ao pa\u00eds de destino e transformado-se em stock invend\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esta raz\u00e3o, o controlo de qualidade n\u00e3o deve ser considerado apenas como uma despesa adicional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 tamb\u00e9m uma ferramenta para controlar o risco financeiro da encomenda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Calcule os custos de armazenamento e manuseamento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando se compram produtos de v\u00e1rios fornecedores do 1688, as mercadorias chegam normalmente ao armaz\u00e9m em datas diferentes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-52.png\" alt=\"Recepci\u00f3n, inspecci\u00f3n y consolidaci\u00f3n de productos de varios proveedores de 1688 en un almac\u00e9n en China antes del env\u00edo internacional.\" class=\"wp-image-2937\" srcset=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-52.png 800w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-52-18x12.png 18w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-52-300x200.png 300w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-52-767x511.png 767w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Recep\u00e7\u00e3o, inspe\u00e7\u00e3o e consolida\u00e7\u00e3o de produtos de v\u00e1rios fornecedores do 1688 num armaz\u00e9m na China, antes do envio internacional.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O armaz\u00e9m na China pode ter de realizar tarefas como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Receber encomendas<\/li>\n\n\n\n<li>Contar caixas<\/li>\n\n\n\n<li>Registar fornecedores<\/li>\n\n\n\n<li>Identificar SKU<\/li>\n\n\n\n<li>Armazenar mercadorias<\/li>\n\n\n\n<li>Abrir caixas<\/li>\n\n\n\n<li>Inspecionar produtos<\/li>\n\n\n\n<li>Consolidar pedidos<\/li>\n\n\n\n<li>Reembalar<\/li>\n\n\n\n<li>Colocar novas etiquetas<\/li>\n\n\n\n<li>Preparar paletes<\/li>\n\n\n\n<li>Pesagem e medi\u00e7\u00e3o da carga final<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas opera\u00e7\u00f5es geram custos de armazenamento e manuseamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Armazenamento e manuseamento: 250 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este montante deve ser inclu\u00eddo antes de se calcular o custo real por unidade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6. N\u00e3o ignore o custo da reembalagem<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A embalagem utilizada pelo fornecedor nem sempre \u00e9 adequada para o transporte internacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns produtos podem necessitar de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Caixas de exporta\u00e7\u00e3o mais resistentes<\/li>\n\n\n\n<li>Protetores de cantos<\/li>\n\n\n\n<li>Espuma protetora<\/li>\n\n\n\n<li>Plastico-bolha<\/li>\n\n\n\n<li>Caixas de madeira<\/li>\n\n\n\n<li>Pal\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>Cuidados<\/li>\n\n\n\n<li>Prote\u00e7\u00e3o contra a humidade<\/li>\n\n\n\n<li>Novas etiquetas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suponhamos que o reembalamento custe:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>200 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta despesa aumenta o custo inicial, mas uma embalagem adequada tamb\u00e9m pode reduzir o risco de danos durante o transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, a otimiza\u00e7\u00e3o da embalagem pode reduzir o volume total da carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a redu\u00e7\u00e3o do volume pode diminuir diretamente o custo do transporte internacional.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7. Calcule o peso e os CBM finais ap\u00f3s a consolida\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-57-1024x683.png\" alt=\"Proceso de consolidaci\u00f3n, pesaje, medici\u00f3n y c\u00e1lculo de CBM de pedidos de 1688 antes del env\u00edo internacional.\" class=\"wp-image-2942\" srcset=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-57-1024x683.png 1024w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-57-18x12.png 18w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-57-300x200.png 300w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-57-768x512.png 768w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-57.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Processo de consolida\u00e7\u00e3o, pesagem, medi\u00e7\u00e3o e c\u00e1lculo do CBM das encomendas do 1688 antes do envio internacional.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este \u00e9 um dos passos mais importantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o te baseies exclusivamente nas dimens\u00f5es inicialmente fornecidas por cada fornecedor do 1688.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de todos os produtos chegarem ao armaz\u00e9m e de a consolida\u00e7\u00e3o ou reembalagem estar conclu\u00edda, solicita os dados finais:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>N\u00famero de caixas<\/li>\n\n\n\n<li>Peso bruto<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es das caixas<\/li>\n\n\n\n<li>CBM totais<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A f\u00f3rmula b\u00e1sica para calcular o volume \u00e9:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CBM = Comprimento (m) \u00d7 Largura (m) \u00d7 Altura (m) \u00d7 N\u00famero de caixas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">100 caixas com as seguintes dimens\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>0,60 m \u00d7 0,40 m \u00d7 0,50 m<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O volume total seria:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>0,60 \u00d7 0,40 \u00d7 0,50 \u00d7 100 = 12 m\u00b3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estes dados s\u00e3o essenciais para solicitar um or\u00e7amento de transporte internacional mais preciso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8. Compreenda a diferen\u00e7a entre peso real e peso volum\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-54-1024x572.png\" alt=\"C\u00e1lculo del peso volum\u00e9trico de una caja para estimar el costo del transporte a\u00e9reo internacional desde China.\" class=\"wp-image-2939\" srcset=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-54-1024x572.png 1024w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-54-300x167.png 300w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-54-18x10.png 18w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-54-767x428.png 767w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-54.png 1376w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">C\u00e1lculo do peso volum\u00e9trico de uma caixa para estimar o custo do transporte a\u00e9reo internacional a partir da China.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No transporte a\u00e9reo e nos servi\u00e7os de entregas expresso, o peso f\u00edsico n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico fator que pode determinar o pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As empresas de transporte podem comparar o peso real com o peso volum\u00e9trico e aplicar o peso a faturar correspondente, de acordo com as suas regras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo, uma f\u00f3rmula utilizada em determinados servi\u00e7os expresso \u00e9:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Comprimento \u00d7 Largura \u00d7 Altura em cent\u00edmetros \u00f7 5 000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, o fator volum\u00e9trico pode variar consoante a transportadora e o tipo de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esse motivo, deve sempre confirmar a f\u00f3rmula utilizada na cota\u00e7\u00e3o real.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este aspeto \u00e9 especialmente importante para produtos leves, mas volumosos, tais como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Produtos de pl\u00e1stico<\/li>\n\n\n\n<li>Sapatos<\/li>\n\n\n\n<li>Bolsos<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e2mpadas<\/li>\n\n\n\n<li>Produtos para animais de estima\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Artigos para o lar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma carga que, fisicamente, pesa apenas 100 kg pode ocupar espa\u00e7o suficiente para resultar num peso a cobrar consideravelmente superior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Um peso f\u00edsico baixo n\u00e3o significa automaticamente um custo de transporte baixo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">9. Calcule os custos de transporte internacional<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-56-1024x576.png\" alt=\"Carga de cajas y pal\u00e9s en un contenedor para transporte mar\u00edtimo internacional desde China.\" class=\"wp-image-2941\" srcset=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-56-1024x576.png 1024w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-56-300x169.png 300w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-56-18x10.png 18w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-56-768x432.png 768w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-56-1536x864.png 1536w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-56.png 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carregamento de caixas e paletes num contentor para transporte mar\u00edtimo internacional a partir da China.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte internacional representa, normalmente, uma parte significativa do custo total da importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dependendo do produto, do volume, do destino e dos requisitos de entrega, o importador pode considerar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entrega expresso<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte a\u00e9reo<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte mar\u00edtimo LCL<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte mar\u00edtimo FCL<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transporte LCL<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55-1024x683.png\" alt=\"Mercanc\u00edas paletizadas en un almac\u00e9n de consolidaci\u00f3n para transporte mar\u00edtimo LCL desde China.\" class=\"wp-image-2940\" srcset=\"https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55-1024x683.png 1024w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55-18x12.png 18w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55-300x200.png 300w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55-768x512.png 768w, https:\/\/americasourcer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-55.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mercadorias paletizadas num armaz\u00e9m de consolida\u00e7\u00e3o para transporte mar\u00edtimo LCL proveniente da China.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LCL significa <strong>Carga inferior a um contentor<\/strong> ou carga inferior a um contentor completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sua mercadoria partilha espa\u00e7o no interior do contentor com cargas pertencentes a outros clientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pode ser uma op\u00e7\u00e3o adequada quando o volume da sua encomenda n\u00e3o justifica o aluguer de um contentor completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No transporte mar\u00edtimo LCL, os CBM s\u00e3o um fator importante para o c\u00e1lculo do custo. De acordo com a <a href=\"https:\/\/www.maersk.com\/es-mx\/support\/faqs\/what-is-lcl-in-ocean-shipping\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.maersk.com\/es-mx\/support\/faqs\/what-is-lcl-in-ocean-shipping\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">explica\u00e7\u00e3o da Maersk sobre o transporte LCL<\/a>, v\u00e1rios carregadores podem partilhar o espa\u00e7o de um mesmo contentor e pagar pelo espa\u00e7o utilizado, medido em metros c\u00fabicos (CBM).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, um or\u00e7amento tamb\u00e9m pode incluir taxas m\u00ednimas, regras relativas ao peso ou ao volume, despesas de origem, documenta\u00e7\u00e3o, manuseamento e despesas no destino.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transporte FCL<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FCL significa <strong>Carga de contentor completo<\/strong> ou contentor completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste caso, o importador contrata um contentor completo, em vez de partilhar espa\u00e7o com outras remessas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para cargas de maior volume, \u00e9 aconselh\u00e1vel comparar cota\u00e7\u00f5es de LCL e FCL, em vez de partir automaticamente do princ\u00edpio de que o LCL ser\u00e1 mais econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando o volume come\u00e7a a aproximar-se da utiliza\u00e7\u00e3o eficiente de um contentor, o FCL pode oferecer um custo log\u00edstico por unidade mais competitivo em determinados casos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">10. Adicione o seguro de transporte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O seguro de carga pode representar uma parte relativamente pequena do valor total da remessa, mas deve ser inclu\u00eddo no modelo de custos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cau\u00e7\u00e3o: 100 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As condi\u00e7\u00f5es e coberturas podem variar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de o contratar, \u00e9 aconselh\u00e1vel verificar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Riscos cobertos<\/li>\n\n\n\n<li>Valor segurado<\/li>\n\n\n\n<li>Dedut\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Exclus\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Procedimento de reclama\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o deve partir do princ\u00edpio de que um or\u00e7amento de transporte inclui automaticamente um seguro de carga completo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">11. Calcule separadamente os direitos aduaneiros e os impostos de importa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta parte do c\u00e1lculo depende diretamente do pa\u00eds de destino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Am\u00e9rica Latina n\u00e3o constitui um \u00fanico territ\u00f3rio aduaneiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O M\u00e9xico, a Col\u00f4mbia, o Chile, o Peru, o Brasil, a Argentina e outros pa\u00edses t\u00eam diferentes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Taxas<\/li>\n\n\n\n<li>IVA ou outros impostos equivalentes<\/li>\n\n\n\n<li>Regras de determina\u00e7\u00e3o do valor aduaneiro<\/li>\n\n\n\n<li>Classifica\u00e7\u00f5es pautais<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos de importa\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Certifica\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Procedimentos aduaneiros<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esta raz\u00e3o, o c\u00f3digo HS ou classifica\u00e7\u00e3o pautal do produto \u00e9 muito importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de fazer uma encomenda de grande volume, \u00e9 aconselh\u00e1vel confirmar:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Produto \u2192 C\u00f3digo HS \u2192 Valor aduaneiro \u2192 Direito aduaneiro \u2192 Impostos de importa\u00e7\u00e3o \u2192 Outras despesas aplic\u00e1veis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u00e9 aconselh\u00e1vel utilizar uma percentagem arbitr\u00e1ria, como, por exemplo, \u201c20 % para a alf\u00e2ndega\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isto pode levar a uma estimativa incorreta do custo total.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As despesas aduaneiras devem ser verificadas de acordo com o pa\u00eds de destino, a classifica\u00e7\u00e3o do produto, o valor declarado na alf\u00e2ndega, a origem da mercadoria e qualquer acordo comercial ou tratamento pautal preferencial que possa ser aplic\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">12. Inclui as despesas no destino<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte internacional nem sempre representa a \u00faltima despesa log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dependendo do Incoterm e do acordo de transporte, o importador pode ainda ter de pagar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desembara\u00e7o aduaneiro<\/li>\n\n\n\n<li>Despesas portu\u00e1rias ou de terminal<\/li>\n\n\n\n<li>Documenta\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Manipula\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Armazenamento<\/li>\n\n\n\n<li>Honor\u00e1rios do despachante aduaneiro<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte terrestre local<\/li>\n\n\n\n<li>Entrega final<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo, se uma cota\u00e7\u00e3o indicar:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Frete mar\u00edtimo: 3 800 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">isto n\u00e3o significa necessariamente:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo log\u00edstico total = 3 800 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deve sempre perguntar ao agente de carga quais os itens que est\u00e3o inclu\u00eddos e quais os que est\u00e3o exclu\u00eddos do or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">13. Exemplo completo: como calcular o custo real de uma encomenda de 1688<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vejamos um exemplo simplificado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um importador latino-americano compra 200 unidades na China.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Custos antes de direitos aduaneiros e impostos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produtos:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20 000 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Servi\u00e7o de compras ou sourcing:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1 000 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transporte nacional na China:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>400 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inspe\u00e7\u00e3o de produtos:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>300 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Armazenamento e manuseamento:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>250 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajustes de embalagem:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>200 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transporte internacional:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4 500 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seguro de carga:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>100 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Total:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>26 750 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora dividimos o total por 200 unidades:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>26 750 USD \u00f7 200 = 133,75 USD por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o original do fornecedor era:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>100 USD por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, o custo estimado antes dos direitos aduaneiros, impostos e determinadas despesas no destino j\u00e1 aumentou para:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>133,75 USD por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferen\u00e7a \u00e9 a seguinte:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>33,75 USD por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ou seja:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>33,75 % acima do pre\u00e7o original do produto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este exemplo mostra por que raz\u00e3o comparar produtos apenas com base no pre\u00e7o publicado em 1688 pode ser enganador.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">14. Por que \u00e9 que o fornecedor mais barato do 1688 nem sempre tem o custo final mais baixo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consideremos dois fornecedores que vendem um produto semelhante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fornecedor A<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pre\u00e7o do produto:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>18 USD por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas tem:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Caixas maiores<\/li>\n\n\n\n<li>Aumento dos custos de transporte nacional<\/li>\n\n\n\n<li>2,0 CBM por cada 100 unidades<\/li>\n\n\n\n<li>5 % de produtos com defeito<\/li>\n\n\n\n<li>Maior volume de manuseamento no armaz\u00e9m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fornecedor B<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pre\u00e7o do produto:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>20 USD por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas oferece:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Melhor embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>1,4 CBM por cada 100 unidades<\/li>\n\n\n\n<li>Menor transporte nacional<\/li>\n\n\n\n<li>Resultados aceit\u00e1veis na inspe\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Menor volume log\u00edstico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fornecedor A parece mais barato quando se compara apenas o pre\u00e7o de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, depois de ter em conta o transporte, os defeitos, a embalagem e a manuseamento, o fornecedor B poderia gerar um custo final inferior por unidade vend\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esta raz\u00e3o, a compara\u00e7\u00e3o entre fornecedores deve basear-se em:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo final por unidade vend\u00e1vel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">e n\u00e3o apenas em:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pre\u00e7o unit\u00e1rio do fornecedor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">15. Divida o c\u00e1lculo em tr\u00eas etapas antes de efetuar a encomenda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma forma pr\u00e1tica de controlar os custos consiste em dividir o c\u00e1lculo em tr\u00eas etapas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">N\u00edvel 1: Custo de aquisi\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inclui:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Produto + Transporte nacional + Servi\u00e7o de compras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este n\u00edvel indica quanto custa adquirir a mercadoria na China.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">N\u00edvel 2: Custo da mercadoria pronta para envio da China<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acrescenta:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inspe\u00e7\u00e3o + Armaz\u00e9m + Reembalagem + Consolida\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este n\u00edvel permite saber quanto custou a encomenda quando esta j\u00e1 est\u00e1 preparada para o transporte internacional.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">N\u00edvel 3: Custo total estimado da importa\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acrescenta:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Transporte internacional + Seguro + Direitos aduaneiros + Impostos + Despesas no destino<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este c\u00e1lculo proporciona uma estimativa muito mais completa do custo de transporte da mercadoria at\u00e9 ao mercado de destino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, dividir os custos em tr\u00eas n\u00edveis permite identificar mais facilmente onde surgem despesas inesperadas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">16. Calcule tr\u00eas cen\u00e1rios em vez de um<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os custos de transporte, as taxas de c\u00e2mbio, o armazenamento, as despesas alfandeg\u00e1rias e outros custos podem sofrer altera\u00e7\u00f5es entre o momento da cota\u00e7\u00e3o e o envio efetivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esse motivo, \u00e9 aconselh\u00e1vel preparar tr\u00eas cen\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cen\u00e1rio favor\u00e1vel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podes utilizar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tarifa de transporte prevista<\/li>\n\n\n\n<li>Sem armazenamento adicional<\/li>\n\n\n\n<li>Sem altera\u00e7\u00f5es significativas na embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Desembara\u00e7o aduaneiro normal<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cen\u00e1rio previsto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilize as estimativas mais realistas dispon\u00edveis relativas a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fornecedores<\/li>\n\n\n\n<li>Armaz\u00e9m<\/li>\n\n\n\n<li>Empresa de sourcing<\/li>\n\n\n\n<li>Agente de carga<\/li>\n\n\n\n<li>Agente aduaneiro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cen\u00e1rio de custo mais elevado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adicione margens razo\u00e1veis para poss\u00edveis varia\u00e7\u00f5es relacionadas com:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aumentos nos transportes<\/li>\n\n\n\n<li>Dias adicionais de armazenamento<\/li>\n\n\n\n<li>Reembalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Inspe\u00e7\u00f5es aduaneiras<\/li>\n\n\n\n<li>Altera\u00e7\u00f5es nos transportes locais<\/li>\n\n\n\n<li>Flutua\u00e7\u00f5es cambiais<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta an\u00e1lise permite verificar se o produto continua a ser comercialmente vi\u00e1vel, mesmo quando os custos finais s\u00e3o ligeiramente superiores aos previstos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">17. Informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias antes de solicitar um or\u00e7amento de transporte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de solicitar um or\u00e7amento para transporte internacional, prepare informa\u00e7\u00f5es precisas sobre a carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No m\u00ednimo, deves dispor de:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de caixas<\/li>\n\n\n\n<li>Peso bruto<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es das caixas<\/li>\n\n\n\n<li>CBM totais<\/li>\n\n\n\n<li>Cidade de recolha na China<\/li>\n\n\n\n<li>Pa\u00eds e cidade de destino<\/li>\n\n\n\n<li>Valor dos produtos<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00f3digo HS, quando dispon\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9todo de transporte preferido<\/li>\n\n\n\n<li>Informa\u00e7\u00f5es sobre baterias, l\u00edquidos, \u00edmanes, produtos qu\u00edmicos ou outras mercadorias especiais ou sujeitas a restri\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Incoterm ou \u00e2mbito do servi\u00e7o solicitado<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto mais precisos forem estes dados, mais \u00fatil ser\u00e1 o or\u00e7amento de transporte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">18. Erros frequentes no c\u00e1lculo do custo de uma encomenda no 1688<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existem v\u00e1rios erros que podem levar os importadores a subestimar o custo real.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erro 1: Utilizar apenas o pre\u00e7o unit\u00e1rio de 1688<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o do fornecedor \u00e9 apenas uma parte do custo total.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erro 2: Ignorar o transporte nacional na China<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comprar a v\u00e1rios fornecedores pode implicar v\u00e1rias despesas de transporte nacional.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erro 3: Calcular os custos de transporte antes da embalagem final<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As dimens\u00f5es das caixas podem sofrer altera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a consolida\u00e7\u00e3o e o reembalamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erro 4: Ignorar os produtos com defeito<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os produtos com defeito aumentam o custo efetivo de cada unidade que acabas por vender.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erro 5: Confundir o frete internacional com o custo total da importa\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte internacional n\u00e3o inclui necessariamente o desembara\u00e7o aduaneiro, os direitos aduaneiros, os impostos nem a entrega final.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erro 6: Calcular os direitos aduaneiros sem confirmar o c\u00f3digo HS<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Classifica\u00e7\u00f5es diferentes podem implicar direitos aduaneiros e requisitos regulamentares distintos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Erro 7: Comparar fornecedores apenas com base no pre\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A embalagem, a qualidade, a quantidade m\u00ednima de encomenda (MOQ), o transporte nacional, o tempo de produ\u00e7\u00e3o e o volume final podem fazer com que o fornecedor aparentemente mais barato acabe por ser mais caro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">19. Lista de verifica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica antes de enviar uma encomenda da China<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de autorizar o transporte internacional, verifique as seguintes informa\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quantidade final de produtos<\/li>\n\n\n\n<li>Valor final da mercadoria<\/li>\n\n\n\n<li>Custo do servi\u00e7o de compras<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte nacional na China<\/li>\n\n\n\n<li>Custo da inspe\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Despesas de armaz\u00e9m<\/li>\n\n\n\n<li>Custo de reembalagem<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero final de caixas<\/li>\n\n\n\n<li>Peso bruto final<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es finais das caixas<\/li>\n\n\n\n<li>CBM totais<\/li>\n\n\n\n<li>Or\u00e7amento de transporte internacional<\/li>\n\n\n\n<li>Seguro de carga<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00f3digo HS<\/li>\n\n\n\n<li>Taxas estimadas<\/li>\n\n\n\n<li>Impostos de importa\u00e7\u00e3o estimados<\/li>\n\n\n\n<li>Despesas de desalfandegamento<\/li>\n\n\n\n<li>Despesas no destino<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte local<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero estimado de unidades vend\u00e1veis<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, utiliza esta f\u00f3rmula:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo total estimado da importa\u00e7\u00e3o \u00f7 Unidades vend\u00e1veis = Custo real estimado por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Calcular o <strong>custo real de uma encomenda de 1688 antes de a enviar para a Am\u00e9rica Latina<\/strong> requer muito mais do que multiplicar o pre\u00e7o do fornecedor pela quantidade comprada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um c\u00e1lculo completo deveria abranger toda a cadeia de compras e log\u00edstica:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pre\u00e7o em 1688 \u2192 Transporte nacional na China \u2192 Servi\u00e7o de compra \u2192 Inspe\u00e7\u00e3o \u2192 Armaz\u00e9m \u2192 Reembalagem \u2192 Peso e CBM finais \u2192 Transporte internacional \u2192 Seguro \u2192 Alf\u00e2ndega \u2192 Impostos \u2192 Despesas no destino<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dado mais importante n\u00e3o \u00e9 necessariamente o pre\u00e7o publicado em 1688.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 o <strong>custo final por unidade vend\u00e1vel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para os importadores que adquirem produtos de v\u00e1rios fornecedores chineses, \u00e9 especialmente importante obter informa\u00e7\u00f5es precisas do armaz\u00e9m antes do envio internacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O n\u00famero final de caixas, o peso bruto, as dimens\u00f5es e os CBM permitem solicitar um or\u00e7amento de transporte mais preciso e atualizar o c\u00e1lculo dos custos antes de a mercadoria sair da China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um fornecedor com o pre\u00e7o unit\u00e1rio mais baixo n\u00e3o \u00e9, automaticamente, o fornecedor com o custo total mais baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para tomar uma decis\u00e3o de compra mais fundamentada, \u00e9 necess\u00e1rio comparar o custo total de transportar um produto em conformidade e pronto para venda desde o fornecedor na China at\u00e9 ao mercado de destino na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>N\u00e3o compares apenas o pre\u00e7o no 1688. Calcula o custo total da importa\u00e7\u00e3o antes de comprar e antes de enviar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Continue a ler: Mais guias pr\u00e1ticos sobre o 1688<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/como-calcular-el-costo-real-de-un-pedido-de-1688-antes-de-enviarlo-a-america-latina\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/americasourcer.com\/como-calcular-el-costo-real-de-un-pedido-de-1688-antes-de-enviarlo-a-america-latina\">Como calcular o custo real de uma encomenda do 1688 antes de a enviar para a Am\u00e9rica Latina<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/2914-2\/\">O que fazer quando v\u00e1rios fornecedores do 1688 entregam as tuas encomendas em datas diferentes<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/cuando-no-conviene-consolidar-todos-tus-productos-en-un-solo-envio-desde-china\/\">Quando N\u00c3O \u00e9 aconselh\u00e1vel agrupar todos os seus produtos numa \u00fanica remessa proveniente da China<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/como-evitar-errores-de-sku-al-consolidar-productos-de-varios-proveedores-en-un-almacen-en-china\/\">Como evitar erros de SKU ao agrupar produtos de v\u00e1rios fornecedores num armaz\u00e9m na China<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/que-hacer-si-una-inspeccion-detecta-productos-defectuosos-antes-del-envio-desde-china\/\">O que fazer se uma inspe\u00e7\u00e3o detetar produtos com defeito antes do envio da China<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/por-que-el-precio-mas-barato-en-1688-no-siempre-significa-el-menor-costo-de-compra\/\">Por que \u00e9 que o pre\u00e7o mais barato no 1688 nem sempre significa o menor custo de compra<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/como-preparar-una-ficha-de-compra-antes-de-pedir-productos-en-china-especificaciones-cantidad-embalaje-y-calidad\/\">Como preparar uma ficha de compra antes de encomendar produtos na China: especifica\u00e7\u00f5es, quantidade, embalagem e qualidade<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/como-reducir-los-costos-de-envio-consolidando-paquetes-de-1688-en-china\/\">Como reduzir os custos de envio atrav\u00e9s da consolida\u00e7\u00e3o de encomendas do 1688 na China<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El costo real de un pedido de 1688 no es simplemente el precio que aparece en la p\u00e1gina del proveedor. Para un importador de Am\u00e9rica Latina, el costo real puede incluir el precio del producto, el transporte nacional en China, el servicio de compra, la inspecci\u00f3n, la manipulaci\u00f3n en almac\u00e9n, el reembalaje, el transporte internacional, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2942,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[78],"class_list":["post-2936","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-1688-sourcing-agent-china","tag-costo-real-de-un-pedido-de-1688"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2936"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2943,"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2936\/revisions\/2943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/americasourcer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}