Consolidar encomendas de 1688 na China É uma das estratégias mais práticas para reduzir os custos de envio internacional quando se compram produtos de vários fornecedores.
Em vez de pedir a cada fornecedor do 1688 que efetue um envio internacional separadamente, pode enviar todas as encomendas para um único armazém na China. Aí, as encomendas são recebidas, registadas, verificadas, agrupadas e, quando necessário, reembaladas antes do transporte internacional.
Este processo é conhecido como consolidação de pacotes o agrupamento de mercadorias no armazém.
Para os importadores que compram a vários fornecedores do 1688, especialmente os compradores da América Latina, a consolidação pode tornar todo o processo logístico mais organizado e eficiente.
No entanto, agrupar encomendas não significa automaticamente que todos os envios fiquem mais baratos.
A poupança real resulta normalmente da redução do volume desnecessário, da otimização da embalagem, da evitação de múltiplas remessas internacionais e da escolha do método de transporte adequado, após se conhecerem o peso e as dimensões finais da mercadoria.
O que significa agrupar encomendas do 1688?
Quando compras produtos de vários fornecedores no 1688, normalmente cada fornecedor prepara e envia a tua encomenda de forma independente.
Por exemplo:
- O fornecedor A envia 5 caixas.
- O fornecedor B envia 3 caixas.
- O fornecedor C envia 4 caixas.
- O fornecedor D envia 2 caixas.
Se todas estas encomendas forem enviadas internacionalmente separadamente, terás de gerir várias remessas, números de acompanhamento, custos de transporte e documentos.
Um armazém de consolidação na China oferece uma solução diferente.
Todos os fornecedores enviam primeiro os seus produtos, através de transporte nacional, para o mesmo armazém na China.
O processo básico seria o seguinte:
Fornecedor A + Fornecedor B + Fornecedor C + Fornecedor D do 1688
↓
Transporte nacional na China
↓
Armazém na China
↓
Recepção de encomendas
↓
Registro de pedidos
↓
Inspeção
↓
Consolidação
↓
Reembalagem
↓
Pesagem e medição final
↓
Transporte internacional
↓
Comprador internacional
Em vez de gerir várias remessas internacionais separadas, o comprador pode organizar os produtos numa única remessa consolidada ou num número menor de remessas otimizadas.
Por que razão a consolidação de encomendas do 1688 pode reduzir os custos de envio?
Existe um equívoco bastante comum: pensar que agrupar mercadorias permite poupar dinheiro simplesmente porque várias encomendas se transformam numa única remessa.
Na verdade, o mecanismo de poupança é mais complexo.
1. Pode reduzir o volume de embalagem desnecessária
Os fornecedores da 1688 costumam preparar os seus produtos de acordo com as suas próprias necessidades de transporte nacional na China.
Por este motivo, diferentes fornecedores podem utilizar:
- caixas demasiado grandes;
- excesso de material de proteção;
- várias camadas de caixas;
- embalagens desnecessárias;
- caixas parcialmente vazias;
- embalagens de formas irregulares.
Isto pode não representar um grande problema para os transportes nacionais na China.
No entanto, no transporte internacional, o volume pode afetar consideravelmente o custo.
Muitas empresas de transporte internacionais utilizam o peso dimensional o peso volumétrico para determinar o peso faturável de determinadas remessas.
Os conceitos básicos são:
Peso real = peso físico da encomenda
Peso volumétrico = peso calculado com base nas dimensões da encomenda
Dependendo da transportadora e do serviço utilizado, o custo do transporte pode ser calculado tomando como referência o maior valor entre o peso real e o peso volumétrico.
Por esta razão, transportar um produto leve numa caixa excessivamente grande pode revelar-se dispendioso.
2. O reembalamento pode melhorar a eficiência logística
Depois de receber encomendas provenientes de diferentes fornecedores da 1688, o armazém pode avaliar se é mais conveniente manter as caixas originais ou proceder a uma nova embalagem.
Entre as possíveis melhorias encontram-se:
- eliminar caixas exteriores desnecessárias;
- agrupar pacotes pequenos;
- reduzir os espaços vazios;
- substituir caixas danificadas;
- organizar os produtos de forma mais eficiente;
- utilizar caixas de exportação com as dimensões adequadas;
- adicionar proteção adicional sempre que necessário.
O objetivo não deve ser simplesmente tornar o pacote o mais pequeno possível.
Os produtos devem continuar a estar devidamente protegidos.
A resposta correta é:
Reduzir o volume desnecessário sem aumentar o risco de danos nos produtos.
Isto é especialmente importante no caso de produtos frágeis, aparelhos eletrónicos, artigos de vidro, eletrodomésticos, cerâmica e produtos com embalagem comercial.
Como funciona o peso volumétrico
O peso volumétrico é um dos conceitos mais importantes para os compradores que pretendem reduzir os custos de transporte internacional.
Por exemplo, alguns serviços de transporte expresso utilizam uma fórmula semelhante a:
Peso volumétrico (kg) = Comprimento × Largura × Altura (cm) ÷ 5 000
No entanto, o divisor e o método de cálculo exatos podem variar consoante a transportadora, o serviço, o meio de transporte e o percurso.
Por isso, antes de calcular o custo do envio, o comprador deve confirmar a fórmula aplicável junto da sua transportadora ou agente de carga.
Exemplo prático
Imagina que um fornecedor envia uma caixa com as seguintes dimensões:
60 × 50 × 40 cm
O seu volume seria:
60 × 50 × 40 = 120 000 cm³
Utilizando um divisor de 5 000:
120 000 ÷ 5 000 = 24 kg de peso volumétrico
Suponhamos que o peso real da caixa seja de apenas 12 kg.
Num serviço que utilize o valor mais elevado entre o peso real e o peso volumétrico, o peso faturável poderá ser de 24 kg em vez de 12 kg.
Agora, imaginemos que, após uma reembalagem adequada, as dimensões sejam reduzidas para:
50 × 40 × 30 cm
O novo peso volumétrico seria:
50 × 40 × 30 ÷ 5 000 = 12 kg
Neste exemplo simplificado, a redução do volume desnecessário da embalagem diminui o peso volumétrico calculado de 24 kg para 12 kg.
Isto demonstra por que razão otimizar a embalagem pode, em alguns casos, gerar uma poupança maior do que negociar uma pequena redução no preço do produto.
Para compreender melhor como o tamanho da encomenda pode afetar o custo do transporte internacional, pode consultar o guia da DHL sobre o cálculo do peso volumétrico.
Consolidar encomendas não significa simplesmente juntar caixas
Uma consolidação profissional deveria implicar muito mais do que simplesmente juntar várias caixas de fornecedores.
Um processo adequado de armazenamento inclui normalmente várias etapas.
Passo 1: Receber todas as encomendas do 1688
Cada fornecedor envia a mercadoria para a morada indicada do armazém na China.
O armazém deve registar informações como:
- fornecedor;
- número de rastreio;
- data de chegada;
- número de caixas;
- referência do comprador ou da encomenda.
Este sistema reveste-se de particular importância quando chegam dezenas de encomendas provenientes de diferentes fornecedores.
Passo 2: Verificar a quantidade e o estado das encomendas
Antes de proceder à consolidação, o armazém deve verificar se todas as encomendas esperadas chegaram.
Uma verificação básica aquando do acolhimento pode ajudar a detetar problemas evidentes, tais como:
- caixas em falta;
- embalagens danificadas;
- quantidades incorretas;
- danos visíveis;
- modelos ou cores errados.
A profundidade da inspeção dependerá do serviço contratado.
Receber uma caixa no armazém não equivale a realizar uma inspeção profissional do produto.
Passo 3: Aguardar até que cheguem as encomendas necessárias
Normalmente, o transporte internacional deve ser organizado após a receção de todas as encomendas que pretende agrupar.
Enviar demasiado cedo pode anular uma das principais vantagens da consolidação.
Por exemplo, se nove fornecedores já tiverem entregue os seus produtos, mas o décimo fornecedor só os entregar dois dias depois, enviar imediatamente as primeiras nove encomendas poderá resultar numa outra remessa internacional desnecessária.
Por isso, o acompanhamento das encomendas é uma parte importante de uma estratégia de consolidação eficiente.
Passo 4: Inspecionar os produtos sempre que necessário
No caso de encomendas personalizadas ou de produtos de maior valor, pode ser aconselhável realizar uma inspeção antes da embalagem final.
Dependendo do produto, é possível verificar aspetos como:
- modelo;
- cor;
- quantidade;
- dimensões;
- acessórios;
- logótipo;
- etiquetado;
- aparência;
- embalagem;
- funcionamento básico.
Detetar um problema enquanto a mercadoria ainda se encontra na China facilita, normalmente, a sua resolução antes do envio internacional.
Passo 5: Consolidar e reembalar
Assim que os produtos corretos forem recebidos, o armazém pode determinar a configuração de embalagem mais eficiente.
Por exemplo:
12 caixas originais dos fornecedores
↓
Eliminar embalagens exteriores desnecessárias
↓
Organizar os produtos de acordo com o tamanho e a fragilidade
↓
Reembalar em caixas de exportação otimizadas
↓
Adicionar a proteção necessária
↓
Selar e etiquetar as caixas
O número final de caixas pode diminuir, embora isso dependa inteiramente do tipo de produto.
Passo 6: Pesar e medir a remessa final
Esta é uma das etapas mais importantes.
Após concluir a consolidação e a reembalagem, o armazém deverá fornecer informações finais, tais como:
- número total de pacotes;
- peso bruto;
- dimensões de cada caixa;
- volume total;
- tipo de embalagem.
Os orçamentos de transporte internacional baseados exclusivamente nos dados iniciais fornecidos pelos vendedores da 1688 podem revelar-se imprecisos, uma vez que a embalagem final pode sofrer alterações.
Por isso, sempre que possível, um orçamento mais preciso deveria utilizar o peso e as dimensões da embalagem final.
Exemplo prático de poupança através da consolidação
Suponhamos que um comprador internacional adquira produtos de seis fornecedores do 1688.
Os fornecedores enviam:
| Forecnedor | Caixas | Peso bruto |
|---|---|---|
| Fornecedor A | 3 | 24 kg |
| Fornecedor B | 2 | 18 kg |
| Fornecedor C | 4 | 30 kg |
| Fornecedor D | 2 | 16 kg |
| Fornecedor E | 3 | 20 kg |
| Fornecedor F | 2 | 12 kg |
| Total | 16 caixas | 120 kg |
As caixas originais têm bastante espaço vazio.
Após receber e verificar os produtos, o armazém retira as embalagens exteriores desnecessárias e reorganiza a mercadoria.
O envio final passa de:
16 caixas originais → 10 caixas otimizadas
O peso real dos produtos praticamente não se alterou.
No entanto, o volume total da remessa diminuiu.
Se o método de transporte selecionado for fortemente influenciado pelo peso volumétrico, esta redução pode diminuir o peso faturável e, consequentemente, reduzir potencialmente o custo do transporte internacional.
No entanto, a poupança exata não pode ser determinada apenas comparando o número de caixas.
Também depende de:
- dimensões finais;
- peso real;
- peso volumétrico;
- país de destino;
- transportadora;
- método de transporte;
- sobretaxas de combustível;
- custos de manuseamento;
- despesas relacionadas com as alfândegas.
Por este motivo, os importadores devem comparar os orçamentos com base nos dados finais da remessa e não partir do princípio de que um número menor de caixas implica sempre um custo menor.
Transporte expresso, aéreo ou marítimo?
A consolidação também pode ajudar o comprador a escolher um método de transporte mais adequado.
Transporte expresso
Os serviços de entregas expresso podem revelar-se práticos para:
- amostras;
- pedidos urgentes;
- pequenas remessas comerciais;
- produtos de valor relativamente elevado.
Uma vez que o peso volumétrico pode afetar o custo dos serviços de correio, otimizar a embalagem pode ser especialmente importante.
Transporte aéreo
O transporte aéreo pode ser adequado para envios demasiado grandes para recorrer aos serviços expresso de forma económica, mas que precisam de chegar mais rapidamente do que através do transporte marítimo.
Tanto o peso como o volume são importantes.
Por isso, reduzir as embalagens desnecessárias pode melhorar a eficiência logística.
Transporte marítimo
Para encomendas comerciais de maior volume, o transporte marítimo pode revelar-se mais económico.
As opções habituais incluem:
LCL — Carga inferior a um contentor
A mercadoria partilha espaço no interior do contentor com cargas de outros importadores.
FCL — Carga de contentor completo
O comprador utiliza um contentor completo.
Nos envios LCL, o volume da carga pode ser particularmente importante, uma vez que as tarifas e os custos locais podem depender do volume, do peso, dos encargos mínimos e da rota específica.
Nos envios FCL, otimizar a embalagem pode permitir colocar mais produtos no mesmo contentor.
Isto pode reduzir o custo logístico por unidade.
Quando é aconselhável agrupar encomendas do 1688?
A consolidação de pacotes de 1688 revela-se especialmente útil nas seguintes situações.
Quando se compra a vários fornecedores
Este é o caso mais evidente.
Se comprar 20 produtos diferentes a 10 fornecedores, enviar cada encomenda internacionalmente por separado pode não ser muito eficiente.
Um armazém na China pode tornar-se o ponto central de receção de todos os produtos.
Quando os fornecedores utilizam caixas demasiado grandes
Alguns fornecedores nacionais não otimizam as suas embalagens tendo em conta o transporte internacional.
Nestes casos, a reembalagem pode ajudar a reduzir o volume desnecessário.
Quando precisas de inspecionar os produtos
A consolidação da mercadoria num armazém oferece a oportunidade de verificar os produtos antes de os exportar.
Desta forma, é possível detetar certos problemas antes de a mercadoria sair da China.
Quando pretende organizar uma única remessa internacional
Gerir uma remessa consolidada pode ser mais simples do que gerir várias remessas individuais.
Pode simplificar:
- coordenação logística;
- rastreio de encomendas;
- cotações de transporte;
- documentação da remessa;
- gestão do armazém.
No entanto, a documentação aduaneira deve continuar a descrever corretamente os diferentes produtos incluídos na remessa.
A consolidação não elimina as obrigações aduaneiras.
Que custos deve ter em conta ao agrupar pacotes?
Os serviços de consolidação de um armazém não são gratuitos.
Uma comparação profissional deve ter em conta tanto a poupança potencial como os custos adicionais.
Os possíveis cargos no armazém podem incluir:
- receção de encomendas;
- armazenamento;
- inspeção;
- contagem de produtos;
- fotografias;
- reembalagem;
- materiais de embalagem;
- etiquetado;
- paletização;
- carga;
- manuseamento no armazém.
Por esta razão, o comprador deve comparar:
Opção A: Envios internacionais separados
em frente a
Opção B: Transporte nacional + armazém + consolidação + transporte internacional
A segunda opção revela-se economicamente vantajosa quando reduz o custo logístico total ou quando o maior controlo e comodidade justificam os custos adicionais.
Erros comuns ao agrupar encomendas do 1688
Erro 1: Calcular os custos de transporte antes da embalagem final
As dimensões fornecidas inicialmente pelos fornecedores são úteis para realizar estimativas preliminares.
No entanto, nem sempre devem ser considerados dados definitivos.
Após a consolidação e o reembalamento, solicita:
Número final de caixas + peso bruto + dimensões das caixas + volume total
Em seguida, solicite o orçamento definitivo do transporte internacional.
Erro 2: Remover demasiada proteção
Reduzir o volume nunca deve significar eliminar a proteção necessária para o produto.
Poupar 50 USD em transporte não faz sentido se uma embalagem deficiente provocar centenas de dólares em mercadoria danificada.
Erro 3: Misturar produtos sem etiquetas adequadas
Cada caixa deve utilizar um sistema de identificação claro.
Por exemplo:
ID do cliente + Número da encomenda + Número da caixa
Isto ajuda a reduzir os erros durante a triagem no armazém e após a chegada ao destino.
Erro 4: Ignorar produtos sensíveis ou sujeitos a restrições
Nem todos os produtos podem ser combinados e transportados através do mesmo canal logístico.
Baterias, líquidos, pós, produtos químicos, produtos magnéticos, artigos de marca, alimentos, cosméticos e outros artigos regulamentados ou sensíveis podem exigir condições especiais de transporte ou documentação.
Confirme os requisitos antes de efetuar a compra.
Erro 5: Comparar apenas a tarifa de transporte
Uma cotação de transporte barata não significa necessariamente que o custo total da importação seja baixo.
Os compradores devem calcular:
Custo do produto
Transporte nacional na China
Custos de armazenamento
Inspeção
Reembalagem
Transporte internacional
Seguro
Direitos aduaneiros e impostos
Despesas no destino
=
Custo total da importação
Este cálculo proporciona uma base muito melhor para comparar diferentes estratégias de compras e logística.
Uma estratégia mais eficiente para agrupar encomendas do 1688
Os compradores internacionais podem seguir o seguinte procedimento:
- Selecionar produtos e fornecedores no 1688.
- Confirme as especificações antes de efetuar a encomenda.
- Fornecer a todos os fornecedores a mesma morada do armazém na China.
- Acompanhar as remessas nacionais.
- Registar cada encomenda recebida.
- Esperar até que cheguem todas as encomendas necessárias.
- Verificar as quantidades e o estado da embalagem.
- Realizar uma inspeção dos produtos sempre que necessário.
- Eliminar embalagens desnecessárias.
- Consolidar produtos compatíveis.
- Reembalar de acordo com os requisitos do transporte internacional.
- Pesar cada caixa final.
- Medir as dimensões finais.
- Calcular o volume total e o peso a facturar.
- Comparar o transporte expresso, aéreo e marítimo.
- Confirmar os requisitos aduaneiros e de importação.
- Organizar o transporte internacional.
Desta forma, cria-se um processo de compra mais controlado:
Compra em 1688 → Armazém na China → Inspeção → Consolidação → Reembalagem → Medição → Comparação de transportes → Envio internacional
Será que se consegue realmente poupar dinheiro ao consolidar pacotes?
Sim, mas a poupança dependerá das características de cada envio.
A consolidação revela-se especialmente eficaz quando permite eliminar envios internacionais independentes pouco eficientes ou reduzir consideravelmente o volume desnecessário da embalagem.
Por exemplo, os compradores de produtos leves, mas volumosos, podem beneficiar consideravelmente do reembalamento, uma vez que o peso volumétrico pode ter um impacto significativo no custo de transporte.
Por outro lado, no caso de mercadorias muito densas e pesadas, reduzir o volume pode resultar numa poupança menor, uma vez que o peso real poderá continuar a ser o principal fator utilizado para calcular os custos de transporte.
No caso de grandes remessas marítimas, a principal vantagem pode estar relacionada com uma melhor utilização do espaço do contentor.
Por conseguinte, não existe uma percentagem universal de poupança através da consolidação.
A estratégia correta consiste em comparar o envio antes e depois da consolidação, utilizando dados logísticos reais.
Que informações deve solicitar a um armazém na China?
Antes de escolher um armazém ou um agente de compras, pergunte se este pode oferecer:
- registo individual de pacotes;
- fotografias da chegada;
- verificação das quantidades;
- inspeção de produtos;
- consolidação;
- reembalagem;
- embalagem para exportação;
- etiquetado;
- dimensões finais das caixas;
- peso bruto final;
- volume total da remessa;
- cotações de transporte internacional.
A transparência é importante.
Tem de saber exatamente quais os produtos que chegaram, como foram embalados e quais as medidas finais que serão utilizadas para calcular o transporte internacional.
Conclusão
A consolidação de encomendas do 1688 na China pode ajudar a reduzir os custos de envio internacional através de uma melhor utilização do espaço, da eliminação de embalagens desnecessárias e da combinação de encomendas de vários fornecedores no âmbito de uma operação logística mais eficiente.
Um dos maiores erros dos compradores é concentrarem-se exclusivamente no preço do produto publicado no 1688.
Um produto pode ser mais barato na fábrica, mas acabar por ficar mais caro se utilizar uma embalagem pouco eficiente ou se cada fornecedor efetuar um envio internacional independente.
Para os compradores internacionais, uma estratégia mais eficiente é:
Vários fornecedores do 1688
↓
Um armazém na China
↓
Recebimento e verificação das mercadorias
↓
Agrupamento de encomendas
↓
Otimização da embalagem
↓
Pesagem e medição da remessa final
↓
Comparação de métodos de transporte
↓
Envio internacional
O objetivo não é simplesmente reduzir o número de caixas.
O verdadeiro objetivo é reduzir o custo total de importação mantendo uma proteção adequada dos produtos, uma rastreabilidade correta da mercadoria e o cumprimento dos requisitos aduaneiros.
Para os compradores que fazem compras frequentes no 1688, utilizar um armazém organizado na China e um processo profissional de consolidação pode transformar muitas encomendas nacionais fragmentadas numa cadeia logística internacional muito mais eficiente.
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