Dividir uma encomenda da China em duas remessas pode ser uma decisão mais rentável do que esperar que todos os fornecedores concluam a produção, especialmente quando uma parte da mercadoria já está pronta e o resto sofrerá um atraso significativo.
Muitos importadores compram produtos de vários fornecedores chineses e enviam toda a mercadoria para um armazém de consolidação na China. Em condições normais, esperar, consolidar e efetuar um único envio internacional pode reduzir certos custos logísticos.
No entanto, consolidar tudo nem sempre é a melhor decisão.
Se um fornecedor se atrasar várias semanas, manter o resto da mercadoria à espera na China pode acarretar custos de armazenamento, falta de stock, atrasos comerciais e capital imobilizado.
A pergunta correta, portanto, não é simplesmente:
“É mais barato fazer uma única remessa?”
A pergunta deveria ser:
“Quanto custa esperar, em comparação com quanto custa dividir a encomenda?”
O que significa dividir uma encomenda da China em duas remessas?
Dividir uma encomenda significa enviar primeiro a mercadoria que já está disponível e deixar os produtos restantes para uma segunda remessa.
Por exemplo, um importador compra produtos a cinco fornecedores:
- Fornecedor A: mercadoria pronta
- Fornecedor B: mercadoria pronta
- Fornecedor C: mercadoria pronta
- Fornecedor D: mercadoria pronta
- Fornecedor E: atraso de 25 dias
Em vez de manter os produtos de A, B, C e D durante mais 25 dias no armazém, o comprador pode organizar:
Envio 1: produtos de A + B + C + D
Envio 2: produtos do fornecedor E
A segunda remessa acarreta custos logísticos adicionais. No entanto, esses custos devem ser comparados com as consequências económicas de atrasar toda a encomenda.
1. Quando um fornecedor apresenta um atraso muito maior do que os outros
Esta é provavelmente a situação mais comum.
Quando se compram produtos de vários fornecedores na China, os prazos de produção raramente são exatamente iguais.
Um fornecedor pode demorar 10 dias e outro 15 dias. Essa diferença pode normalmente ser gerida através da consolidação.
Mas a situação muda quando nos deparamos com algo como:
- Fornecedor A: 8 dias
- Fornecedor B: 10 dias
- Fornecedor C: 12 dias
- Fornecedor D: 35 dias
Esperar mais três dias pode ser razoável.
Esperar mais três semanas requer uma análise diferente.
Os produtos acabados permanecerão armazenados enquanto se aguarda o último fornecedor. Além disso, todo o stock disponível chegará mais tarde ao mercado de destino.
Neste contexto, é aconselhável solicitar ao fornecedor e ao armazém datas concretas:
- Data prevista para o fim da produção
- Data da inspeção
- Data de correção dos defeitos, caso seja necessário um novo trabalho
- Data prevista de chegada ao armazém
- Prazo limite para reservar o transporte internacional
A decisão não deve ser tomada com base apenas numa promessa do tipo “estará pronto em breve”.
2. Quando a espera pode provocar uma falta de stock
O custo do transporte é apenas uma parte do custo total de uma importação.
Suponhamos que tens um produto que vende 20 unidades por dia e que só restam 200 unidades disponíveis no teu armazém local.
Isso representa aproximadamente 10 dias de stock.
Se a mercadoria pronta já estiver à espera na China, mas decidires adiá-la por três semanas para a agrupar com a de outro fornecedor, podes ficar sem stock antes de receberes a nova encomenda.
Uma falta de stock pode provocar:
- Vendas perdidas
- Clientes que compram aos concorrentes
- Encomendas pendentes
- Problemas com distribuidores
- Interrupções nas plataformas de comércio eletrónico
- Necessidade de recorrer a um serviço de transporte urgente posteriormente
Neste caso, pagar um pouco mais pela primeira remessa pode ser economicamente razoável.
Dá prioridade aos SKU críticos
Nem todos os produtos têm a mesma importância.
Antes de tomar uma decisão, classifique os SKU de acordo com:
SKU A — Alta rotatividade
SKU B — Rotação média
SKU C — Baixa rotação
Se os produtos de alta rotação já estiverem disponíveis, talvez seja preferível enviá-los primeiro.
Os produtos menos urgentes podem esperar pelo segundo envio.
3. Quando a mercadoria está associada a uma época do ano ou a uma promoção
Alguns produtos têm um período de comercialização limitado.
Por exemplo:
- Natal
- Black Friday
- Regresso às aulas
- Dia da Mãe
- Halloween
- Campanhas promocionais
- Lançamentos de produtos
- Projetos de construção com data definida
Nestes casos, o valor comercial de receber a mercadoria atempadamente pode superar a poupança obtida ao aguardar uma consolidação completa.
Imagina que tens 20 000 USD em produtos preparados para uma campanha.
Um fornecedor com 2 000 USD em mercadoria sofre um atraso de 25 dias.
Esperar por esses 2 000 dólares pode atrasar os restantes 20 000 dólares.
A análise deveria ter em conta o impacto comercial sobre toda a mercadoria, e não apenas o custo do segundo transporte.
4. Quando o custo de armazenamento começa a aumentar
Uma consolidação requer espaço de armazenamento.
Os primeiros produtos podem chegar enquanto outros fornecedores continuam a fabricá-los.
Quanto maior for a diferença entre as datas de entrega, maior será o tempo de armazenamento dos primeiros lotes.
Por isso, é importante conhecer as condições do armazém:
- Dias de armazenamento gratuitos
- Preço após o período gratuito
- Cobrança por CBM, palete, caixa ou dia
- Custos de manuseamento
- Custos de reembalagem
- Custos de entrada e saída
O armazenamento deve ser considerado como uma rubrica independente dos custos logísticos. Quando vários fornecedores efetuam entregas em datas muito diferentes, o tempo de espera pode reduzir ou mesmo anular parte da poupança obtida através da consolidação.
5. Quando uma parte da encomenda já atinge um volume que justifica o envio
Dividir uma encomenda não significa necessariamente enviar algumas caixas de forma ineficiente.
Suponhamos que tens 18 CBM preparados e outros 3 CBM pendentes.
Pode não ser necessário aguardar esses 3 CBM se os 18 CBM já puderem ser enviados através de uma solução logística razoável.
Por outro lado, se só tiveres 1 CBM preparado e 8 CBM estiverem prontos dentro de três dias, provavelmente faz mais sentido esperar.
É por isso que deve conhecer os dados reais da mercadoria:
- Número de caixas
- Peso bruto
- Dimensões
- CBM
- Tipo de produto
- Tipo de embalagem
Posteriormente, é possível solicitar orçamentos comparativos para LCL e FCL.
Para compreender melhor quando um envio LCL pode ser uma alternativa adequada em vez de esperar por mercadoria suficiente para encher um contentor, pode consultar isto Guia da DHL Global Forwarding sobre quando utilizar o transporte marítimo LCL
Não existe um volume universal em que o FCL seja sempre melhor do que o LCL. A decisão depende da rota, das tarifas atuais, do volume, do peso e das taxas de origem e destino.
6. Quando o atraso se deve a problemas de qualidade
Há uma situação particularmente importante:
Quatro fornecedores passam na inspeção, mas o quinto fornecedor apresenta produtos com defeito.
Agora, o fluxo pode ser:
Inspeção
↓
Defeitos detetados
↓
AGUARDAR
↓
Reforma / Reparação / Substituição
↓
Nova inspeção
↓
Aprovação
Nem sempre é possível saber exatamente quanto tempo este processo irá demorar.
Se deixares todos os outros produtos à espera, um problema de qualidade com um único fornecedor pode atrasar toda a remessa.
Uma estratégia possível consiste em libertar primeiro a mercadoria aprovada e manter apenas o lote com defeito na China.
Isto também evita uma decisão errada muito comum: aceitar produtos com defeito apenas para cumprir a data de consolidação.
7. Quando os produtos em atraso podem ser vendidos separadamente
Antes de dividir a remessa, é preciso fazer outra pergunta:
Os produtos da primeira remessa podem ser utilizados ou vendidos sem os produtos em atraso?
Por exemplo, tens:
- 5 000 lâmpadas concluídas
- 5 000 cabos terminados
- 5 000 adaptadores em atraso
Se cada produto for vendido separadamente, a divisão pode funcionar.
Mas imagina que vendes kits compostos por:
Produto A + Produto B + Produto C
Se faltar C, A e B não conseguem produzir um produto comercializável.
Nesse caso, enviar primeiro A e B pode não resolver o problema de inventário.
É por isso que a decisão deve ser tomada ao nível de SKU e produto comercializável, e não apenas a nível do fornecedor.
8. Calcula o custo de esperar em comparação com o custo de se separar
Esta é a parte mais importante.
Não te limites a comparar:
1 envio vs. 2 envios
Deves comparar dois cenários completos.
Opção A — Aguardar toda a mercadoria
Calcule:
Custo de armazenamento adicional
Possíveis alterações na reserva
Custo financeiro do inventário de ativos fixos
Margem de vendas potencialmente perdida
Risco de ruptura de stock
Risco de perder uma campanha ou um período comercial
Opção B — Dividir em duas remessas
Calcule:
Transporte internacional da remessa 1
Transporte internacional da remessa 2
Manipulação adicional
Documentação adicional
Taxas de admissão e despesas adicionais de destino, quando aplicável
Reembalagem adicional
A divisão pode implicar uma segunda série de despesas de transporte, manuseamento e documentação. Por isso, deve calcular-se o custo incremental total e não apenas a tarifa marítima.
Exemplo prático: cinco fornecedores e um deles está atrasado
Imagina um importador latino-americano que compra mercadorias a cinco fornecedores.
A situação é a seguinte:
| Forecnedor | Volume | Estado |
|---|---|---|
| A | 4 CBM | Pronto |
| B | 5 m³ | Pronto |
| C | 3 CBM | Pronto |
| D | 4 CBM | Pronto |
| E | 2 CBM | Atraso de 25 dias |
Já existem 16 CBM disponíveis.
Faltam apenas 2 CBM.
Estratégia A: esperar
Os 16 CBM permanecem na China até que cheguem os restantes 2 CBM.
Vantagem:
Menos fragmentação logística e a possibilidade de efetuar uma única remessa.
Desvantagens:
- Mais 25 dias de espera
- Possível armazenamento
- Inventário disponível de ativos fixos
- Risco de ruptura de stock
- Atraso nas vendas
Estratégia B: dividir
Envio 1: 16 CBM disponíveis
Envio 2: 2 CBM em atraso
A segunda opção acarreta custos logísticos adicionais.
No entanto, permite que a maior parte do inventário seja antecipada em cerca de 25 dias.
A decisão deve basear-se no custo total e na urgência comercial, e não apenas no número de remessas.
9. Quando NÃO é aconselhável dividir a encomenda
A divisão também não deve tornar-se uma regra.
Pode ser melhor esperar quando:
- A diferença entre os fornecedores é de apenas alguns dias
- A mercadoria não é urgente
- Existe stock suficiente no destino
- A segunda remessa teria custos fixos muito elevados
- O volume do primeiro lote é demasiado pequeno
- Os produtos devem ser vendidos em conjunto
- O armazém oferece espaço de armazenamento gratuito suficiente
- Esperar permite tirar melhor partido de um FCL
- Não existe uma data comercial crítica
A consolidação continua a ser uma ferramenta importante, pois permite evitar custos repetidos de recolha, manuseamento, documentação e outras despesas associadas a várias remessas de pequena dimensão.
O segredo está em não transformar a consolidação numa obrigação.
10. Estabeleça um prazo para a consolidação
Uma forma profissional de gerir vários fornecedores consiste em estabelecer uma prazo limite de consolidação antes de efetuar a encomenda.
Por exemplo:
Dia 1
Confirmar encomendas
↓
Dia 15–20
Os fornecedores começam a fazer as entregas
↓
Dia 25
Data prevista para a consolidação
↓
Dia 28
Prazo limite
↓
Fornecedor não preparado
↓
Avaliar a divisão da remessa
Isto evita ter de esperar indefinidamente.
Além disso, obriga a equipa de compras a acompanhar a produção antes que o atraso se transforme num problema logístico.
11. O que verificar antes de autorizar um envio parcial
Antes de libertar a primeira parte da mercadoria, o comprador deve confirmar:
- Quais foram os fornecedores que fizeram as entregas.
- Que PO estão completos.
- Quais são os SKUs disponíveis?.
- Que quantidades foram recebidas.
- Que produtos passaram na inspeção.
- Que mercadoria deve permanecer em HOLD.
- Número de caixas da primeira remessa.
- Peso bruto.
- Dimensões finais.
- Final do CBM.
- Lista de embalagem da primeira remessa.
- Mercadoria exata pendente para a segunda remessa.
O armazém deve manter uma separação clara entre:
ENVIADO
y
EM ABERTO
Isto é especialmente importante quando existem muitos SKU semelhantes.
12. Um bom armazém de consolidação facilita esta decisão
O armazém na China não deveria servir apenas para guardar caixas.
Numa operação com vários fornecedores, deveria ser possível registar:
Fornecedor → Ordem de compra → SKU → Quantidade → Número da caixa → Estado
Quando a mercadoria chega, a equipa pode:
- Registar cada receção
- Contar caixas
- Verificar quantidades
- Verificar se há danos visíveis
- Verificar o SKU
- Realizar inspeções sempre que necessário
- Identificar mercadoria pendente
- Reembalar
- Pesar
- Medir
- Calcular o CBM final
Com estes dados, é muito mais fácil comparar diferentes cenários logísticos.
13. Fluxo recomendado para encomendas de vários fornecedores
Um processo organizado pode funcionar da seguinte forma:
Encomendas a vários fornecedores na China
↓
Acompanhamento da produção
↓
Transporte nacional
↓
Armazém na China
↓
Registo por fornecedor / PO / SKU
↓
Controlo de quantidade
↓
Controlo de qualidade
↓
Classificar: APROVADO / EM ESPERA
↓
Verificar as datas de entrega pendentes
↓
Prazo limite para a consolidação
↓
Vale a pena esperar?
↙ ↘
Sim Não
↓ ↓
Esperar Dividir a encomenda
↓ ↓
Consolidar tudo Envio 1 + Envio 2
↓
Reembalagem
↓
Peso + Dimensões
↓
CBM final
↓
Comparar LCL / FCL
↓
Envio internacional
Conclusão: a divisão da encomenda deve ser uma decisão baseada no custo total, e não apenas no custo de transporte
Esperar pela mercadoria completa pode ser uma excelente estratégia quando as datas de produção são semelhantes e a consolidação reduz significativamente os custos logísticos.
No entanto, quando um fornecedor se atrasa muito, os produtos disponíveis são urgentes ou existe o risco de esgotamento de stock, dividir uma encomenda da China em duas remessas pode ser mais eficiente do que esperar pela mercadoria completa.
Antes de decidir, compare sempre:
Custo adicional de dividir
vs.
Custo económico de esperar
Analise o volume disponível, o CBM, o armazenamento, o inventário no destino, as datas comerciais, o estado de cada SKU, a qualidade dos produtos e os custos logísticos adicionais.
A consolidação deve ajudá-lo a reduzir o custo total da importação.
Não deve obrigá-lo a manter mercadoria pronta durante semanas na China apenas porque falta uma pequena percentagem da encomenda.
Verifique as datas de cada fornecedor. Defina um prazo limite para a consolidação. Divida a remessa quando o custo de esperar for superior ao custo de enviar separadamente.
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